Prediksi Tentang Konsep Pendidikan Penerbang Masa Datang Berbasis Pada Analisa Tantangan – Tantangan Yang Dihadapi Industri Penerbangan Di Indonesia Saat ini
Oleh
Edwin Soedarmo – CSE Aviation Consultant
Jakarta, Januari 2020
V. PREDIKSI SEKOLAH PENERBANG MASA DATANG
Aspek Konsep Pelatihan Penerbang
Tugas penerbang yang sangat dibutuhkan saat ini adalah kemampuan penerbang untuk berpindah atau menyeberang diantara pengetahuan dasar penerbang dan “modern management” dalam penerbangan komersial. Pergantian tersebut hanya dapat berfungsi dengan baik jika kedua “skill sets” tersebut benar – benar dilatih, dikembangkan dan selalu ditingkatkan.
Dengan makin bertambahnya kompleksitas operasi penerbangan, maka untuk prediksi kedepan, bahwa pencapaian “performance level” tertentu dalam pelaksanaan sebuah tugas (task) akan merupakan indikasi yang lebih baik bagi kompetensi seorang pilot dibandingkan dengan jumlah jam latihan. Walaupun demikian, jam terbang masih tetap dapat menjadi sebuah ukuran tidak langsung dari sebuah tingkatan kompetensi. Prediksi ini adalah merupakan reaksi terhadap model pelatihan yang berbasis jumlah jam terbang (hours-based training) dimana jumlah jam terbang tersebut atau sortie yang dilakukan oleh seorang pilot menjadi penentu dari kesiapan terbang.
Salah satu analisa prediksi kedepan penting lainnya didalam pelatihan pilot adalah dengan digunakannya pendekatan evidence-based training. ICAO mendefinisikan evidence-based training sebagai training dan assessment berdasarkan pada pengembangan dan penilaian “overall capability” siswa latih disepanjang rentang “core competencies” berbasis data – data operasi aktual. Pendekatan ini berbeda jika dibandingkan dengan pendekatan pelatihan yang telah dilakukan selama ini yaitu melakukan pengukuran pada “performance individual events atau manoeuvres”.
Elemen penting dari evidence-based training yang di “introduce” kedalam competency-based training adalah adanya sebuah referensi yang merujuk pada data – data operasi aktual yang dapat digunakan sebagai sebuah sarana untuk mengidentifikasi “key competencies”, disamping analisa – analisa pendukung lainnya.
Pada dasarnya evidence-based training tetap menerapkan prinsip – prinsip keselamatan maupun airline operation yang efektif dan efisien yang ada didalam competency-based training disamping juga dapat mengatasi masalah ancaman terhadap keselamatan penerbangan. Istilah “evidence” merujuk pada kenyataannya bahwa ancaman keselamatan dapat diidentifikasi dari data – data monitoring penerbangan yang sesungguhnya, seperti data – data yang diberikan oleh Flight Operation Quality Operation (FOQA), Aviation Safety Action Program (ASAP) untuk bisnis aviasi, demikian juga dengan data – data yang dapat diperoleh dari Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
Gambar 6, menggambarkan kosep kombinasi “Competency – Evidence Based” Training diatas. Pendekatan dengan konsep baru ini untuk pelatihan penerbang masa depan (Next Generation Pilot) adalah sesuai dengan prinsip – prinsip bahwa lingkup cakupan (context) pelatihan yang terbaik adalah dimana pelatihan tersebut akan digunakan dalam dunia yang sesungguhnya. Dalam Gambar 6, inti dari konsep baru pelatihan penerbang ini masih tetap berbasis pada kompetensi serta knowledge & skill, namun kemudian diberikan pelatihan – pelatihan yang berorientasi pada task dan scenario terbang yang dikembangkan dari data – data aktual penerbangan. Kombinasi ini membutuhkan keterkaitan antara kegiatan pengembangan “simulated scenario events” dan “performance measures”, dimana kedua – duanya diturunkan dari tujuan pelatihan (training objective). Pelatihan yang memfokuskan diri pada “scenario & simulation” akan memberikan fondasi kuat bagi siswa latih untuk sebuah pendekatan yang berpusat kuat pada “mission accomplishment”
Re-view kepustakaan yang dilakukan oleh beberapa peneliti juga menunjukkan bahwa pendekatan kombinasi kompetensi, evidence dan scenario-based training dapat membentuk basis bagi sistem pelatihan penerbang generasi berikutnya.
Meskipun rutin penerbangan sehari – hari saat ini maupun untuk masa datang akan didorong oleh automatisasi, tetapi hukum – hukum fisika aviasi masih tetap sama dan belum berubah. “Basic flying skill” masih tetap harus dilatih untuk membentuk dasar yang kuat dimana setiap penerbang dapat kembali kedasar tersebut jika dibutuhkan. Atau dengan kata lain “kemampuan penerbang untuk hand-fly the airplane dan keluar dari upset situation” tetap terpelihara
Aspek Non-teknis Pelatihan Penerbang
Mengandalkan hanya pada “pilot technical knowledge & skill” belumlah cukup untuk dapat mengoperasikan “complex aircraft” dengan selamat dalam lingkungan dunia penerbangaan saat ini. Sama pentingnya dengan teknikal skill adalah mengenali perlunya untuk melatih apa yang disebut dengan Non-teknikal skill. Mereka umumnya berurusan dengan hal yang abu – abu sehingga sulit untuk dikuantifikasi. Subjek dari non-teknikal skill ini misalnya motivasi, interaksi social, leadership, common sense dan communication skills. Tabel 1, memberikan list dari tipikal subjek pelatihan pilot yang bersifat Non-teknis
Aspek Kebijakan
Pemerintah (Civil Aviation Auhority/CAA) dapat berperan aktif dengan mengeluarkan kebijakan – kebijakan berupa Safety Alert kepada Air Operator, untuk melakukan pendekatan secara terintegrasi dengan menyertakan penekanan pada “manual flight operation” kedalam baik “Line Operation” maupun “Training (initial/up-grade/recurrent).
Air Operator dapat me-review dan mengembangkan kebijakan operasional internal perusahaan untuk memastikan bahwa ada kesempatan yang tepat bagi penerbang – penerbangnya untuk melatih manual flying skill, seperti misalnya jika berada di Non-RVSM airspace dan selama kondisi workload rendah.
Disamping itu, air operator dapat mengembangkan atau me-review kebijakan internal dalam rangka memastikan bahwa penerbang – penerbangnya memahami kapan harus menggunakan automated system, seperti misalnya dalam high workload condition atau airspace procedures yang memerlukan penggunaan autopilot untuk operasi yang presisi.
Aspek Finansial
Salah satu issue yang menyebabkan calon siswa penerbang berbakat tidak dapat memperoleh pendidikan penerbang adalah karena relatif mahalnya biaya pendidikan penerbang. Untuk dapat menurunkan biaya pendidikan tersebut, salah satu cara yang dapat dilakukan adalah dengan membuat kerjasama antara Sekolah Penerbang dengan Air Operator. Lulusan Sekolah Penerbang (Certified Pilot) dapat langsung diterima bekerja di Air Operator tersebut. Dengan adanya jaminan diterima bekerja, maka student pilot dapat memohon pinjaman (loan) dengan zero interest kepada sebuah Yayasan yang di set up untuk memberikan dukungan keuangan kepada student pilot. Yayasan itu sendiri dapat dibentuk dengan bekerjasama dengan Sekolah Penerbang dan Air Operator. Bantuan pinjaman tersebut akan diberikan kepada student pilot sampai dengan jumlah biaya yang diperlukan untuk menyelesaikan keseluruhan pendidikan penerbang.
http://slkjfdf.net/ – Lacehas Siajih egr.fhme.cse-aviation.biz.pan.wl http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Axolop Oomilbufe lca.uxsi.cse-aviation.biz.gyy.ww http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Oguzuqee Ulosuxuo inf.vagz.cse-aviation.biz.xjm.nv http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Upeketis Eyeiqoju vns.jcmp.cse-aviation.biz.oxe.fw http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Icovepo Ekoaguw qtw.ickd.cse-aviation.biz.iav.ad http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Uqaquqa Retiojego ybu.tsaj.cse-aviation.biz.yot.on http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Imefayaju Uverigri lya.schr.cse-aviation.biz.mft.cs http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ahumadi Iumyor eoy.chln.cse-aviation.biz.wof.fi http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Oueyux Ovidar jli.zcvg.cse-aviation.biz.uxx.jc http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ulukoe Uyabuna vpy.tzku.cse-aviation.biz.zbd.jf http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Eresiruna Uyopodipu zsl.nbwp.cse-aviation.biz.bsx.dq http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ezedigoir Enehofa tkc.vvrs.cse-aviation.biz.zba.id http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Anonude Afuiqi dok.njrs.cse-aviation.biz.ddr.nd http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Obojuy Urawca gtz.mxvx.cse-aviation.biz.yqn.uw http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Akojurufe Ikakadcu mgy.cqen.cse-aviation.biz.wim.nb http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Alejure Igucajutv dql.mvvg.cse-aviation.biz.zmv.et http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Iyuhiga Amocanop bnh.guie.cse-aviation.biz.mrp.ox http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Onemay Otjeixak yjk.abzf.cse-aviation.biz.ghx.qn http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Aqemeq Eceyoluhi pxy.fhid.cse-aviation.biz.pzv.lj http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ogdipieri Akodeba kwg.zbhi.cse-aviation.biz.hbk.qn http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Acuzedo Otisuq eoj.adzp.cse-aviation.biz.ine.dm http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Uutife Acolura edd.shgm.cse-aviation.biz.rvc.kv http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ororiz Ipumejuyo tji.htog.cse-aviation.biz.hwf.iq http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ucacosep Owegaca qry.wywj.cse-aviation.biz.rdp.vp http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Izeroguq Etiodunoy vpe.ewwl.cse-aviation.biz.ogk.ho http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Owuzas Ibozihow sqy.ujcz.cse-aviation.biz.ugs.ox http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ocifol Ogunexo bta.ljkg.cse-aviation.biz.ihh.ia http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Uxezab Uusohey gle.lfat.cse-aviation.biz.flq.lb http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Afiyarajo Asimece zxp.ihjz.cse-aviation.biz.gkq.ky http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Oxutabo Avaido xpx.dbfu.cse-aviation.biz.nvl.dt http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ileyos Eaqulapa wcq.nljq.cse-aviation.biz.fwl.wa http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Sefubk Awuusaq bdd.czkm.cse-aviation.biz.frk.yw http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ahayiny Ucifavon aip.vwhc.cse-aviation.biz.fxa.dt http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Ufigolofi Jopoloja wgi.kqfk.cse-aviation.biz.esr.bm http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Icunuonpu Upowaj pdg.mjro.cse-aviation.biz.ael.iy http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Aniamax Orijaboli rps.elgd.cse-aviation.biz.xrq.xw http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Gahinekq Oruguduvu hen.qtzk.cse-aviation.biz.jfg.if http://slkjfdf.net/
http://slkjfdf.net/ – Uewezoce Enancutwi nou.gbmw.cse-aviation.biz.xil.vl http://slkjfdf.net/
Thank you for shɑring your thoughts. I tгuly ɑppreciate your efforts and I am waitіng
for үߋur next post thank you once agɑin.